很多车主都希望自己的车不仅能喝粗粮，而且后期的维护也尽量的省心，当然最重要的还是能够省钱。然而在盛行的今天，不少车企都转投小的阵营，而为很多老司机所喜爱的自然吸气发动机也逐渐的变得小众化。然而自然吸气发动机的平顺性和保养低的优势，确实也是目前很多所不能比的。并且在油耗和动力性能方面，现如今的很多厂家都能够做大很好的平衡。今天小编就给大家推荐了几款各价位适合家用的自吸SUV。

  外观方面，宝骏510采用了全新的设计风格，六边形的进气格栅和日间行车灯相连，看起来十分的舒展。进气格栅内部的造型采用了双横幅的镀铬装饰条，并融入了品牌的车标。大灯也采用了时下流行的分体式设计。

  车身侧面，新车使用了较为硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计，侧面的线条轮廓比较高挑，很有SUV的活力。另外，宝骏510所配备了双色五辐式轮圈造型比较动感。车身尺寸方面，宝骏510的长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm。车尾造型简洁、层次分明，回旋镖式尾灯设计也很别致。同时，后保险杠的银色护板拥有两块黑色留空，营造出了双边共两出式排气的效果。

  内饰方面，宝骏510的中控台造型设计清晰简洁，时尚感强烈。同时运用了缝线工艺和皮革材质，结合平底式多功能方向盘、8英寸悬浮式中控大屏、富有活力的橙色皮革座椅，使得宝骏510的内饰整体设计非常具有档次感，符合年轻消费群体的审美。配置方面，根据车型的不同，新车提供了胎压监测、外后视镜电加热/电折叠、电动调节座椅、无钥匙进入/一键启动、全景天窗自动空调、车身稳定系统、倒车影像、前排侧气囊等配置。

  动力方面，宝骏510搭载一台L2B 1.5L自然吸气发动机，最大输出功率82kW,最大扭矩147Nm，传动系统目前仅匹配一款6速手动变速箱悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架驱动方式为前置前驱。

  远景SUV吉利GX7的中期改款车型，定位于紧凑级SUV，并推出2种动力组合、6款车型，其中2种动力组合分别为1.8L+5MT及1.3T+CVT。外观方面，远景SUV摆脱了其前身GX7朴实无华的外表，并采用了家族最新的前脸设计，回纹式的进气格栅搭与全新样式的大灯连为一体，让前脸看起来更加的精致时尚。前大灯采用了晶钻流光的设计，10颗北斗星式的日间行车灯有着很高的辨识度。

  车身侧面的造型与现款GX7保持一致，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1834/1707mm，轴距为2661mm，比现款GX7长度减少了53mm，宽度增加1mm，高度增加34mm，轴距没有变化。

  车尾造型延续了现款车型的整体设计，只是对后雾灯和牌照框区域等细节做出了调整。

  内饰方面，新车延续了现款车型的整体造型，相对现款车型采用了更多的软质材料进行包裹，以及在配色上也采用了拼色的设计，使得整体的质感更强。

  配置方面，新车不仅全系标配了、前排双气囊、皮质座椅、电动天窗、9英寸液晶显示屏、导航系统、手机互联、倒车影像定速巡航等实用配置。还将全系标配ESP电子车身稳定系统、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、制动辅助等安全配置。高配车型车型还将配备安全侧气囊、360度全景影像、主驾驶席座椅电动调节/加热等。

  动力及悬架系统方面，1.3T车型匹配的是邦奇模拟8速CVT无级变速箱，动力输出平顺，也不会出现强烈的顿挫感。而1.8L车型匹配的则是爱信5MT手动变速箱，实际体验过程中，手动挡也非常容易上手，挡位清晰，离合行程适中。远景SUV采用了前麦弗逊，后多连杆式设计，舒适性与稳定性做到了有效的平衡，实际体验走碎石路时滤震效果也确实值得肯定。

  广汽本田缤智和其同胞兄弟广本XR-V一直都处于国内合资小型的霸主地位，该车是本田全球化小型SUV平台下打造的第一款车型。外观方面沿用了CONCEPT V概念车的外形，飞翼式前脸设计看上去更显时尚。

  车身的线条十分紧凑，并融入了轿跑SUV的元素，后侧门把手采用隐藏式设计，营造出了两门COUPE的造型，看上去更加的年轻时尚。尾部轮廓较为饱满，后扰流板与不规则尾灯搭配在一起，突显运动气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4294/1772/1605mm，轴距为2610mm。

  内饰的造型整体偏向于年轻化，中控台的布局十分简洁，三幅式的方向盘造型运动，内饰大量的钢琴烤漆和镀铬饰条的装饰，也让其看上去很有质感。

  动力方面，缤智提供了1.5L和1.8L两款自吸发动机来供消费者选择，其中1.5L车型搭载的是新飞度上所使用型号为L15B2的1.5L i-VTEC发动机，其最大功率表96kW，峰值扭矩155Nm，传动系统配6速手动和，1.8L发动机采用了本田独创的高效1.8L i-VTEC技术，最大功率100kW，最大扭矩169Nm，匹配一台模拟7速的CVT变速器。

  外观方面，经历了一次小改款的马自达CX-5在外形上更加的年轻运动了，家族盾形的进气格栅看上去更显档次，同时也更加的符合国内消费者的审美。

  车身侧面的造型十分动感，门板下方内凹的线条设计，看上去极具力量感。全新CX-5的车身尺寸为4555*1840*1710mm，而轴距则更是达到了2700mm，空间上足以满足大多数使用。车尾的造型较为饱满，上方尾翼的造型结合着双边双出的运动排气，视觉效果十分不错。

  改款CX-5的内饰更为精致，并且配置也颇高，实拍车型采用了全黑内饰，中控台各个功能区分区合理，由上至下分别为显示屏、空调控制以及多媒体接口。另外，车辆配备了旋钮式的多媒体操作系统，操作方面，上手没什么难度。

  动力方面，全新马自达CX-5搭载了两款发动机，分别为2.0以及2.5L创驰蓝天技术的自然吸气发动机，其中2.5L自然吸气发动机可以爆发出144kW的最大功率以及252Nm，配合6速手自一体变速箱。2.0L车型，最大输出功率114kW，最大扭矩200Nm，变速器则提供6速手动变速器和6速手自一体变速器来供选择。

  外观方面，由于整体设计较为低矮，所以在端详车头时，你会认为它像是旅行车或者Crossover车型。进气格栅方面，该车采用六边形进气格栅，整体的视觉效果极赞。大灯方面，傲虎的大灯设计的极其凶狠。光源方面，试驾车型近光灯采用LED光源，远光灯为卤素。

  车身侧面，或许是因为D柱的关系，整体看上去并不像SUV车型，而这种跨界的韵味是其它SUV车型难以比拟的。车身尺寸方面，傲虎的长宽高分别为4817*1840*1618mm，轴距为2745mm。

  车身尾部，斯巴鲁傲虎设计的非常硬朗，整体来看，尾部的算是证明它SUV车型的野性。另外，在两个尺寸适中尾灯的衬托下，斯巴鲁傲虎动感十足。

  内饰方面，斯巴鲁傲虎的内饰与外观形成了呼应，只要你置身车内，你就会那活力十足的设计所吸引。方向盘方面，该车采用三幅式多功能方向盘，方向盘集成了驾驶模式选项、媒体快捷键等功能。仪表盘方面，傲虎采用双炮筒式的设计，而蓝色指针的设计效果拔群。

  中控台方面，新车装配7英寸的触摸屏，它集成了导航、蓝牙手机等实用功能。中控台下方是车辆空调控制区，在旋钮上方，三个电子显示器科技感十足。在中央扶手箱前边，从图中可以看出该车装配了X-MODE、电子手刹、以及上坡辅助。

  动力方面，斯巴鲁傲虎提供2.5L自然吸气发动机和2.0T供消费者选择，2.5L发动机最大功率为175马力，最大扭矩为235牛米;2.0T发动机最大功率为240马力，最大扭矩为350牛米。传动方面，与发动机匹配的是CVT变速器(模拟8速)。

  外观方面，汉兰达整体设计十分硬朗，这归功它“Sleek on Strong”(存劲于柔)的设计理念。汉兰达采用大尺寸进气格栅，超大的进气格栅一直延续要底部保险杠，视觉效果极强。

  车身侧面，粗犷的线条成为主要的设计元素。汉兰达车身尺寸为4855/1925*1720mm，轴距为2790mm。车身长度相比上代车型增加了60mm，宽度增加了15mm。车身尾部，汉兰达的尾部设计与前脸形成了很好的呼应，硬朗的设计元素依旧成为尾部主旋律。

  内饰方面，汉兰达改变了它居家的设计风格，焕然一新的它更具活力。方向盘方面，汉兰达采用三幅多功能方向盘，该方向盘集成了娱乐系统快捷键等功能。仪表盘并各项数据显示清晰。高配车型行车电脑采用彩色显示屏，而低配车型采用一块单色屏。中控台部分，新车采用不对称的设计，但整个中控划分的很合理，层次感很强。总体来看，汉兰达的内饰设计还是走居家路线。

  配置方面，全新汉兰达还配备了后车窗雨刷器解冻、方向盘加热、BSM并线盲区监测、PSO、雪地模式、坡道缓降以及中央差速器锁止功能等实用性配置。

  动力方面，全新汉兰达提供了2.0T和3.5L自然吸气发动机来供选择。其中2.0T发动机最大功率162kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1650-4000rpm。而3.5L自然吸气发动机最大功率201kW/6200rpm，最大扭矩337Nm/4700rpm。2.0T车型提供两驱和四驱版本，3.5L车型则全部为四驱。传动部分，全系车型均将匹配一台6速手自一体变速箱。

  编辑点评：在前不久，美国《消费者报告》里有发布了很多的汽车油耗数据，除了混合动力车型外，排名靠前的几乎都是自然吸气发动机，这也一定程度的说明了哪些坚持着自吸发动机的厂家，在自吸发动机上的研发也在不断的进步。并且自吸发动机对于燃油质量上的要求也要低于，后期也少了的保养费用，对于家庭用户来说还是能节省下不少的费用的。