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  2、xroth, OMAX外齒輪泵齒輪泵gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。齒輪泵適用於輸送不含固體顆粒、無腐蝕性、粘度範圍較大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時，壓力可達3107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊,製造容易,維護方便，有自吸能力

  3、，但流量、壓力脈動較大且雜訊大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由於某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機（一）、工作原理：齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決於泵出處阻力的大小。（二）、運行維護1、起動：（1）啟動前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。（2）盤動聯軸器，無摩擦及碰撞聲音。（3）首次啟動應向泵內注入輸送液體。（4）啟動前應全開吸入和排出管路中的閥

  4、門，嚴禁閉閥啟動。（5）驗證電機轉動方向後，啟動電機。2、停車：（1）關閉電動機。（2）關閉泵的進、出口閥門。齒輪泵常見故障及維修方法:（1）故障現象：泵不能排料 故障原因：a、旋轉方向相反；b、吸入或排出閥關閉； c、入口無料或壓力過低； d、粘度過高，泵無法咬料 對策： a、確認旋轉方向； b、確認閥門是否關閉； c、檢查閥門和壓力錶； d、檢查液體粘度，以低速運轉時按轉速比例的流量是否出現，若有流量，則流入不足、 （2）故障現象：泵流量不足 故障原因：a、吸入或排出閥關閉； b、入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱洩漏；e、轉速過低 對策：a、確認閥門是否關閉；b、檢查閥門是否打

  5、開；c、確認排出量是否正常； d、緊固；大量洩露漏影響生產時，應停止運轉，拆卸檢查； e、檢查泵軸實際轉速； （3）故障現象：聲音異常 故障原因：a、聯軸節偏心大或潤滑不良 b、電動機故障； c、減速機異常； d、軸封處安裝不良； e、軸變形或磨損 對策：a、找正或充填潤滑脂； b、檢查電動機； c、檢查軸承和齒輪； d、檢查軸封； e、停車解體檢查（4）故障現象：電流過大 故障原因：a、出口壓力過高； b、熔體粘度過大；c、軸封裝配不良； d、軸或軸承磨損； e、電動機故障 對策：a、檢查下游設備及管線；b、檢驗粘度； c、檢查軸封，適當調整； d、停車後檢查，用手盤車是否過重； e、檢查電

  6、動機 （5）故障現象：泵突然停止 故障原因：a、停電； b、電機超載保護； c、聯軸器損壞；d、出口壓力過高，聯鎖反應；e、泵內咬入異常； f、軸與軸承粘著卡死 對策：a、檢查電源；b、檢查電動機；c、打開安全罩，盤車檢查；d、檢查儀錶聯鎖系統；e、停車後，正反轉盤車確認； f、盤車確認柱塞泵液壓系統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，雜訊低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較複雜，造價較高。 柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞

  7、（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨後不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.0020.003mm 柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，並通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變迴圈供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體後，應用定位螺釘定位。 柱塞頭部斜槽的位置不同

  8、，改變供油量的方法也不同。 出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨後不能互換，其配合間隙為0.01mm 。 出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。 出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可

  9、分為以下三個階段。 進油過程 當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。 供油過程 當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由於柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力出油閥彈簧力+高壓油管剩餘壓力時，推開出油閥，高

  10、壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。 回油過程 柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個迴圈。 結論：通過上述討論，得出下列結論 柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。 柱塞每迴圈的供油量大小取決於供程,供程不受凸輪軸控制是可變的。 供油開始時刻不隨供程的變化而變化。 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。 葉片泵葉片泵是轉子槽內

  11、的葉片與泵殼(定子環)相接觸，將吸入的液體由進油側壓向排油側的泵。 葉片泵的管理要點除需防幹轉和超載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應注意： 1泵轉向改變，則其吸排方向也改變葉片泵都有規定的轉向，不允許反。因為轉子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節流槽和吸、排口是按既定轉向設計。可逆轉的葉片泵必須專門設計。 2葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉子、配油盤都不得裝反，定子內表面吸入區部分最易磨損，必要時可將其翻轉安裝，以使原吸入區變為排出區而繼續使用。 3拆裝 注意工作表面清潔，工作時油液應很好過濾。 4. 葉片在葉槽中的間隙太大會使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會導致工作失常。 5葉片泵的軸向間隙 對v影響很大。 1)小型泵-0.0150.03mm 2)中型泵-0.020.045mm 6油液的溫度和粘度 一般不宜超過55，粘度要求在1737mm2s之間。粘度太大則吸油困難；粘度太小則漏泄嚴重。內齒泵特點（1）輸送液體平穩，無脈動，振動小，噪音低。（2）有很強的自吸性能。（3）正確選用零件材料，可輸送多種有腐蝕性的介質，使用溫度可200。（4）內外轉子轉向相同，磨損小，使用壽命長。（5）泵的轉速與流量呈線性函數關係，可適當改變轉還來改變泵的流量。（6）特別適用高粘度稠度介質的輸送

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